"조종사 훈련·감독 적절했나"…제주항공 참사, 국토부 책임도 들여다본다

무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 사고의 원인을 조사 중인 국토교통부 항공철도사고조사위원회(항철위)가 사고기 조종사의 비상상황 대응 훈련과 국토부 항공안전감독관의 관리 책임 여부를 중점적으로 들여다보고 있습니다.

브리핑 현장 떠나는 항철위 / 사진=연합뉴스

오늘(22일) 국토부와 항철위 등에 따르면, 항철위는 최근 국토부와 제주항공으로부터 사고기 조종사들의 교육·훈련 및 업무 기록을 제출받아 분석 중입니다.

항철위는 제주항공이 사고기 기장과 부기장에게 엔진 출력 손실 등 비상상황을 대비한 훈련과 평가를 충분히 실시했는지, 조종사들의 피로도는 적절히 관리됐는지를 조사하고 있습니다. 아울러 같은 항공사 소속 조종사들과 다른 국적 항공사 조종사들의 교육·근무 투입 현황과도 비교해 조사할 계획입니다.

또한 제주항공을 담당했던 항공안전감독관들이 사고 이전 운항 점검을 적절하게 수행했는지도 확인할 방침입니다. 국토부에 이들의 점검·지도 업무 기록을 요청했으며, 시정조치나 개선 권고를 제대로 내렸는지도 살펴보고 있습니다.

트레일러로 옮겨지는 두 번째 엔진 / 사진=연합뉴스

앞서 항철위는 지난 19일 유가족에게 사고 당시 양쪽 엔진에 조류가 충돌했으나, 조종사가 더 큰 손상을 입은 우측 엔진이 아닌 좌측 엔진을 정지시킨 사실을 설명한 바 있습니다.

사고기의 엔진과 엔진전자제어컴퓨터(EEC) 등을 정밀 분석한 결과, 기계적 결함은 발견되지 않았습니다. 오히려 조종사가 좌측 엔진을 끔에 따라 해당 엔진의 전력장치(IDG)에서 공급되던 전력이 끊기면서 정상적인 착륙이 어려워졌을 가능성이 지목됐습니다.

항철위는 착륙장치(랜딩기어)가 작동하지 않은 경위도 조사하고 있습니다. 조종사들이 착륙장치를 실수로 내리지 않았는지, 혹은 기체 결함 등 다른 원인이 있었는지 확인 중입니다.

현재까지의 조사 내용에 따라, 항철위는 조종사의 실수가 사고 원인 중 하나일 수 있다는 입장을 유가족 측에 전달했습니다. 이에 대해 유가족과 조종사 단체는 “납득할 수 없다”며 블랙박스 데이터 등 관련 정보를 공개하라고 요구하고 있습니다. 이들은 항철위가 활주로 방위각 시스템(로컬라이저) 문제나 미흡했던 조류 충돌 예방 조치는 언급하지 않은 채, 조종사 과실만 부각하고 있다고 반발하고 있습니다.

항철위는 조사 결과를 뒷받침할 비행자료기록장치(FDR) 데이터 공개를 검토 중이며, 중간 발표 대신 어느 정도 종합적인 결론이 정리된 이후 조사 내용을 공개하는 방안을 고려하고 있습니다. 객관적 근거 없이 일부 내용을 발표할 경우, 오히려 논란을 키울 수 있다는 우려에서입니다.

현재 항철위는 전체 12단계 중 ‘검사·분석·시험’과 ‘사실 조사보고서 작성’에 해당하는 6~7단계 절차를 진행하고 있습니다. 내년 4월에는 최종 보고서 초안을 마련하고, 내년 6월쯤 공식 최종 보고서를 발표할 계획입니다.

[김소연 디지털뉴스부 인턴기자 kimsoyeon330@gmail.com]

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