지난 4월부터 한국산 승용차에 대미 품목 관세 25%가 적용된 가운데, 현대차그룹의 미국 전기차 수출이 90% 가까이 감소한 것으로 나타났습니다.
한국자동차모빌리티산업협회는 현대차와 기아가 올해 들어 5월까지 미국에 수출한 전기차는 지난해 같은 기간보다 88% 줄어든 7천여 대에 그쳤다고 밝혔습니다.
현대차(제네시스 포함)는 87.0%가 감소한 3천906대, 기아는 89.1% 줄어든 3천250대를 수출했습니다.
현대차그룹이 본격 전기차 판매에 나선 2021년 이후 가장 낮은 판매를 기록했습니다.
현대차그룹의 미국 현지 생산 공장이 본격 가동됐고, 대미 품목 관세 여파와 함께 최근 미국 내 판매 자체가 줄어든 것으로 분석됩니다.
여기에 오는 9월부터는 미국의 전기차 세액공제가 종료되면서, 하반기 승용차 수출 전망도 어두울 것이란 전망이 나옵니다.
한국자동차모빌리티산업협회는 현대차와 기아가 올해 들어 5월까지 미국에 수출한 전기차는 지난해 같은 기간보다 88% 줄어든 7천여 대에 그쳤다고 밝혔습니다.
현대차(제네시스 포함)는 87.0%가 감소한 3천906대, 기아는 89.1% 줄어든 3천250대를 수출했습니다.
현대차그룹이 본격 전기차 판매에 나선 2021년 이후 가장 낮은 판매를 기록했습니다.
현대차그룹의 미국 현지 생산 공장이 본격 가동됐고, 대미 품목 관세 여파와 함께 최근 미국 내 판매 자체가 줄어든 것으로 분석됩니다.
여기에 오는 9월부터는 미국의 전기차 세액공제가 종료되면서, 하반기 승용차 수출 전망도 어두울 것이란 전망이 나옵니다.
자동차업계 관계자는 "국내 부품업체들은 수출을 염두에 두고 전기차 설비 등 투자를 많이 했는데 계획에 차질이 생겼다"며 "특히 미국에 동반 진출하지 못한 업체들은 투자비 회수가 더 어렵다"고 짚었습니다.
기자ㅣ박기완
제작 | 이 선
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YTN 박기완
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