실용성에 가성비 챙긴 전기 SUV….하반기 경쟁 치열해진다 : zum 뉴스

상반기 국내 전기차 판매 전년比 42.7%↑
기아 'EV5', 르노 '세닉', BYD '씨라이언7' 등 출격

기아가 중국서 출시한 2025년형 EV5. 기아 제공

[파이낸셜뉴스] '캐즘(일시적 수요정체)'에 부딪혔던 국내 전기차 시장에 조금씩 활력이 돌고 있다. 하반기에도 실용성과 가성비를 모두 잡은 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 등을 중심으로 국내 시장 경쟁이 치열해질 전망이다.

6일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 상반기 (1월~6월) 국내 신규 등록된 전기차는 총 9만3569대로 지난해 상반기(6만5557대)와 비교해 42.7% 증가했다. 지난해 국내 전기차 판매량은 전년 대비 10.3% 감소한 14만1782대에 그쳤다는 점을 고려하면 수요 회복세가 뚜렷한 셈이다.

특히 올해 상반기에는 현대자동차의 플래그쉽 SUV 아이오닉9, 제네시스 GV60 신형을 비롯해, 테슬라 모델Y 신형 등 전기 SUV 신차가 쏟아지며 전기차 수요 증가에 힘을 보탰다.

전기 SUV는 물론 각종 세제 혜택과 낮은 유지비는 물론 캠핑, 차박 등에서도 내연기관 대비 높은 활용도를 내세우고 있다. 이에 국내 업체들은 물론 수입차들도 하반기에도 전기 SUV 신차 투입을 통해 수요 공략에 나선다는 계획이다.

특히 전기차 진입 장벽으로 꼽히는 가격 진입장벽을 낮춘 모델들의 출시가 예정된 만큼, 하반기 국내 전기차 시장이 본격적으로 부활할 수 있을 것이라는 기대감도 나온다.

가장 눈길을 끄는 것은 오는 8월 출시를 앞둔 기아의 준중형급 전기 SUV 'EV5'다. EV5는 기아의 베스트셀링카인 '스포티지'와 같은 차급으로 국내 모델의 경우 앞서 중국에서 선보인 모델과 달리 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리를 탑재해 보다 긴 주행거리를 갖춘 것으로 알려졌다. 국내 판매가격은 4000만원~5000만원 수준으로 예상되며, NCM 배터리 채택으로 보조금 지원 액수도 늘어나게 될 것으로 보인다.

르노코리아 역시 비슷한 가격대의 전기 SUV '세닉 E-테크(Tech) 100% 일렉트릭'을 8월 국내에 출시한다. 세닉은 소형 전기차 '조에'가 판매 부진으로 지난 2022년 단종된 지 3년 만에 선보이는 순수 전기차다. 르노 그룹의 전기차 전문 자회사 암페어가 개발한 전기차 전용 플랫폼 'AmpR 미디움'이 적용됐고, NCM 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 460㎞까지 주행할 수 있는 것이 특징이다. 국내 예상 판매가는 전기차 보조금 적용 시 서울시 기준 4600만원 수준에서 시작할 것으로 예상된다.

수입차에서는 연내 출시를 앞둔 BYD의 중형 전기 SUV '씨라이언7'에 대한 관심이 높다. BYD코리아는 최근 국내에서 환경부 자동차 배출가스 및 소음인증을 마쳤다. 1회 충전 주행거리는 상온 복합 기준 398㎞ 수준이다. 아직 출시 전이지만 업계에서는 씨라이언7의 가격대가 4000만원 수준이 될 것으로 내다보고 있다. BYD코리아는 최근 출시를 앞둔 전기 세단 '씰 다이내믹 AWD'의 국내 가격을 일본보다 990만원 낮춘 4690만원으로 책정하는 등 공격적인 가격정책을 펼치고 있다.

업계에서는 하반기 전기차 수요 회복의 핵심은 결국 가격이 될 것이라는 전망이 많다. 4000~5000만원대의 전기차 출시가 이어지는 것도 이와 무관하지 않다는 설명이다. 업계 관계자는 "결국 전기차 수요의 핵심은 같은 차급의 내연기관과 비교해서 가격 차이가 얼마나 적냐는 것"이라며 "향후에도 전기차 업계의 가성비 전략이 심화될 것으로 본다"고 전했다.