美 4월2일 관세 발표 폭풍전야… WSJ “한국 ‘더티15’ 포함 가능성”

도널드 트럼프 미국 대통령이 다음달 발표한다고 공언한 상호관세 관련, ‘표적’을 좁혀나가고 있으며, 한국은 여전히 대상국에 포함돼 있다는 외신보도가 나왔다.

미국 일간 월스트리트저널(WSJ)은 23일(현지시간) 트럼프 행정부가 오는 4월 2일 발효할 관세의 범위를 좁히고 있다고 보도했다. 트럼프 대통령이 자동차·반도체 등 품목별 관세와 상호관세를 4월 2일에 동시에 부과하겠다고 공언한 바 있지만, 현재는 품목별 관세는 보류하고 일단 상호관세 부과만 발표하는 쪽으로 가닥을 잡은 상태라는 것이다.

WSJ는 보도에서 상호관세 대상도 이른바 ‘더티 15’(Dirty 15) 국가에 초점을 맞출 것으로 관측했는데, 여기에 한국이 포함된 상태라고 전했다. ‘더티15’란 스콧 베선트 미 재무부 장관이 최근 인터뷰에서 “상당한 관세를 미국에 부과하는” 국가라며 상호관세 부과 대상을 뭉뚱그려 부른 말이다. 해당 15개국이 어디인지 국명을 밝히진 않았지만, WSJ가 ‘논의에 정통한 관계자’를 인용한 바에 따르면 지난달 미 무역대표부(USTR)가 ‘미국과 무역 불균형’을 보이는 국가로 연방 관보에 게재한 리스트와 유사할 것으로 예상된다. 이 리스트에는 주요 20개국(G20), 유럽연합, 호주, 브라질, 캐나다, 중국, 인도, 일본, 멕시코, 러시아, 베트남 등과 함께 한국이 포함돼 있다고 WSJ은 전했다.

WSJ는 표적이 되는 국가들에 대해서는 상당히 높은 관세가 부과될 것으로 예상했다. WSJ은 “미국의 주요 무역 상대국에 부과될 관세는 지난 수십 년간 보지 못한 수준이 될 것”이라고 전망했다. 또 트럼프 대통령이 긴급 경제 권한을 사용해 4월 2일 관세를 발표하는 즉시 발효할 가능성이 있다고 전했다.

예외도 없을 거란 관측이 나온다. 최근 백악관과 부문별 관세에 대해 논의했던 업계 관계자들은 예외 조항에 대한 작은 정보를 얻기도 어려웠다며 비관적인 예측을 내놓았고, 한 관계자는 관세에 예외는 거의 없을 것이라는 답을 들었다고 한다. 트럼프 대통령도 지난 21일 백악관에서 기자들과 만나 “많은 사람이 나에게 예외를 받을 수 있는지 물어보고 있다. 그런데 한명한테 해주면 모두에게 해줘야 한다”고 밝힌 바 있다.

일부 로비스트들은 고객들에게 직접 백악관이나 상무부 고위 관계자를 만나보라고 조언하고 있으며, 향후 6개월 이내에 미국으로 제조시설을 이전할 수 있다면 관세 유예를 요청해볼 수 있을 것이라고 안내하고 있다고 WSJ은 전했다.

한편 파이낸셜타임스(FT)는 이날 업계 관계자들을 인용해 현대차를 비록한 글로벌 자동차 업계가 대미수출을 서두르고 있다고 보도했다. 제조사들의 요청으로 해운업체들이 아시아·유럽에서 평소보다 “수천 대” 더 많은 차량을 미국으로 실어 나르기 위해 움직이고 있다는 것이다. 관세 부과 전에 미국에 도착하기 위한 몸부림으로 보인다.

FT는 해운업체 발레니우스 빌헬름센 관계자가 “우리가 고객사로부터 받을 수 있는 것보다 더 많은 물량이 아시아에서 나오고 있다”면서 수요 증가에 대응해 수송 능력을 늘렸고 선박이 부족하지 않았다면 수송 물량이 더 늘었을 것이라고 말했다고 보도했다. 다른 해운업계 관계자는 새로운 관세 부과 기한 전에 미국으로 더 많은 차량을 보내려는 업체 중에 한국의 현대차와 기아도 있다고 전했다. 현대차는 관세 대응 전략에 대한 언급을 거부하면서도 “우리는 시장 상황에 적응하기 위해 선적 계획을 계속 최적화하고 있다”고 답했다고 FT는 전했다. FT는 또 지난달 통계를 보면 한국에서 북미로 보내는 차량이 전년 동기 대비 15% 늘었고, 유럽연합(EU)과 일본도 미국으로 보내는 차량이 각각 22%, 14% 증가했다고 보도했다.

이런 가운데 WSJ가 4월 2일 관세 부과 발표때 자동차·반도체 등 품목별 관세 발표는 보류한다는 전망 기사가 맞다면 업계는 한 숨 돌릴 수 있지만, 불확실성은 이어질 것으로 보인다.

김예진 기자 yejin@segye.com

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