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(워싱턴 AFP=뉴스1) 우동명 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 14일(현지시간) 플로리다주 마러라고 리조트에서 주말을 보내기 위해 워싱턴 백악관을 나서고 있다. 2025.03.16 ⓒ AFP=뉴스1 Copyright (C) 뉴스1. All rights reserved. 무단 전재 및 재배포, AI학습 이용 금지. /사진=(워싱턴 AFP=뉴스1) 우동명 기자 |
도널드 트럼프 미국 행정부가 제시한 수입산 자동차 관세 시간표가 2주 앞으로 다가오면서 업계의 위기감도 커지고 있다. 트럼프 대통령이 예정대로 다음달 2일 수입 자동차에 대한 관세를 부과할 경우 업계 충격은 불가피하다.
16일 산업연구원에 따르면 미국이 중국 자동차에 10%, 그 외 국가에 25% 관세를 부과할 경우 한국 자동차 산업의 대미 수출은 규모 효과 16.3% 감소, 대체 효과 4.2% 감소 등 총 20.5% 줄 것으로 예상된다. 자동차는 한국의 지난해 대미 수출액의 27%를 차지하는 주력 수출품이다. 지난해 기준 한국 기업의 생산 차량 413만대 중 수출은 278만대로 이 중 143만대가 미국으로 수출되는 등 대미 의존도가 50%를 넘는다.
트럼프 행정부는 다음달 2일 예고한 상호관세 부과를 앞두고 수입산 자동차에 대한 관세도 예외가 없음을 재확인하며 압박 수위를 높여가고 있다. 트럼프 대통령은 13일(현지시간) 백악관 집무실에서 마르크 뤼터 북대서양조약기구(NATO·나토) 사무총장을 만난 자리에서 "우리는 다년간 갈취당했고, 더 이상 당하지 않을 것"이라며 "알루미늄이든, 철강이든, 자동차든 나는 굽히지 않을 것"이라고 강조했다. 그는 관세와 관련해 "약간의 혼란이 있을 것이나 그리 길지는 않을 것"이라고 했다.
미국이 철강·알루미늄에 관세 부과를 결정하면서 자동차 부품업계의 위기감도 커졌다. 앞서 미국 행정부는 12일(현지시간) 철강·알루미늄에 25% 관세를 부과하고 볼트, 너트, 스프링, 자동차 부품, 가전 부품 등 파생 상품 253개에도 새롭게 관세 25%를 적용했다. 1000원짜리 수출 부품에 철강이 10% 포함돼 있으면 이에 해당하는 100원어치에 25%의 관세를 부과하는 식이다. 다음달 2일 완성차 관세까지 더해질 경우 이중 타격을 입게 된다.
미국을 주요 시장으로 삼는 현대차그룹은 역내 투자와 고용 성과를 강조하며 관세 압박에 대응하고 있다. 현대차는 미국 정책과 관련해 다양한 시나리오에 유연하게 대응하고 현지화 투자를 늘린다는 방침이다. 조지아주 전기차 공장인 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'(HMGMA)도 이달 말 준공식을 가질 예정이다.
스티븐 센터 기아 아메리카 최고운영책임자(COO)는 16일(현지시간) 보도된 야후파이낸스 인터뷰에서 관세와 관련해 자동차 관세에 대응해 미국 내 생산에 집중하겠다고 밝혔다. 그는 "우리는 기아에 가장 적합한 결정을 내리려고 한다"면서 "그것은 여기(미국)에서 가능한 한 많은 차를 생산하는 것"이라고 말했다.
다음달 예상되는 상호관세나 자동차에 대한 품목별 관세 부과를 앞두고 정부와 국회 차원의 지원이 필요하다는 지적이 나온다. 관세 엄포를 놓은 다음 실리를 취하고자 하는 트럼프 대통령 스타일상 다음달 2일 상호관세 발표까지는 협상 여지는 여전히 남아있다는 분석이다.
업계 관계자는 "미국에서 한국이 자동차 무역 흑자가 압도적으로 큰데 다른 산업과 연결해 한국의 미국 경제 기여도를 어필하는 협상 카드도 필요하다"고 밝혔다. "장기적으로는 자동차 산업의 미국 수출 의존도를 낮추기 위해 아세안 등 수출 지역을 다변화해야 하지만 당장은 최대한 협상력을 끌어올려 충격을 최소화해야 하는 게 관건"이라고 밝혔다.
강주헌 기자 zoo@mt.co.kr
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