고물가·환율부담은 완화…운전자금 대출금리 21개월째 5% 넘어

자영업자 연체율 9년6개월만에 최고 (서울=연합뉴스) 류영석 기자 = 국내은행 원화대출 연체율이 2개월 연속 상승흐름을 이어가는 가운데 16일 오후 서울 명동 골목의 폐업한 상점 모습. 이날 금융감독원에 따르면 지난 5월 말 국내 은행 대출 연체율은 0.51%로 전월보다 0.03%포인트(p) 상승, 이 중 개인사업자대출 연체율은 2014년 11월 0.72% 이후 9년 6개월 만에 최고치를 기록했다. 2024.7.16 ondol@yna.co.kr

(서울=연합뉴스) 박상돈 기자 = 중소기업을 옥죄는 소위 '3고'(高) 가운데 고물가와 고환율 위험은 다소 완화되고 있지만 기업 운전자금 대출금리는 21개월째 5%를 웃돌아 여전히 부담으로 작용하고 있는 것으로 나타났다.

21일 한국은행 경제통계시스템에 따르면 지난 6월 예금은행의 기업 운전자금 대출금리(신규취급액 기준)는 전달과 동일한 평균 5.07%를 보였다.

이로써 기업이 임금·원자재 비용 등에 사용하기 위해 필요한 기업 운전자금 대출금리는 2022년 10월부터 21개월 연속 5%를 웃돌고 있다.

운전자금은 기업이 원자재를 사거나 근로자에게 임금을 지급하는 등 필수 경영 활동을 위해 필요한 자금이다.

지난 6월 운전자금 대출금리를 3년 전인 2021년 6월(2.76%)과 비교하면 1.8배가 넘는 것이다.

기업 운전자금 대출금리는 2022년 7월(4.1%) 4%를 넘은 데 이어 넉 달 만인 같은 해 10월(5.23%) 5%를 돌파했고 바로 다음 달인 11월 5.62%로 정점을 찍었다.

이후 소폭 하락세를 보이고 있지만 여전히 5%를 상회 중이다.

지난 6월 대기업과 중소기업 대출금리는 각각 5.00%, 4.79%로 모두 여전히 5% 안팎에 머물고 있다.

중소기업 대출금리의 경우 1년 전보다 0.58%포인트 하락했지만 3년 전보다 1.94%포인트 높다.

지난달 말 은행의 중소기업 대출 잔액은 전달 말 대비 3조4천억원 증가한 1천31조6천억원으로 1천조원을 넘었다.

대출금리 가파른 상승 (PG) [박은주 제작] 사진합성·일러스트

그러나 상호저축은행의 기업자금 대출금리는 지난 6월 기준 7.93%에 달하고 신협은 5.49%로 더 높다.

그나마 3고 중 고물가와 고환율은 다소 누그러지는 모습이다.

러시아·우크라이나 전쟁 여파로 6%를 돌파하던 물가상승률은 올해 들어 2%대로 둔화했다.

지난달 물가상승률은 2.6%로 2년 전인 2022년 7월(6.3%)의 절반에 못 미친다. 올해 들어 4월 이후 넉 달 연속 2%대를 유지하고 있다.

고환율도 최근 들어 둔화세가 뚜렷하다.

서울 외환시장에서 전날 미국 달러화 대비 원화 환율의 오후 3시 30분 종가는 전날 주간 거래 종가(1,334.0원)보다 0.8원 내린 1,333.2원이었다.

원/달러 환율, 소폭 하락 마감…1,333.2원 (서울=연합뉴스) 서대연 기자 = 20일 오후 서울 중구 하나은행 본점 딜링룸 현황판에 원/달러 환율이 표시돼 있다. 이날 서울 외환시장에서 미국 달러화 대비 원화 환율의 오후 3시 30분 종가는 전날 주간 거래 종가(1,334.0원)보다 0.8원 내린 1,333.2원을 기록했다. 2024.8.20 dwise@yna.co.kr

이는 종가 기준으로 지난 3월 21일(1,322.4원) 이후 5개월 만에 가장 낮은 수준이다.

이 때문에 중소기업의 경영환경 개선을 위해서는 인건비, 전기요금, 임대료 등의 문제보다 고금리 해결이 우선 필요하다고 전문가들은 강조한다.

오는 22일 한국은행 금융통화위원회의 통화정책방향 결정 회의에서는 기준금리가 현 수준(3.50%)에서 유지될 것이라는 전망이 지배적이다.

미국 연방준비제도(연준·Fed)가 9월 기준금리를 인하하면 한은이 오는 10월 기준금리를 인하할 것이라는 기대가 큰 상태다.

노민선 중소벤처기업연구원 연구위원은 "아직 중소기업 현장에서는 현 금리 수준을 높은 것으로 인식하는 것 같다"며 "중소기업들이 지금의 힘든 상황을 버틸 수 있도록 운전자금 관련 대출 금리를 낮추는 등의 대책이 필요할 것"이라고 말했다.

[표] 기업대출 금리 추이 (단위: %)

연월	전체	대기업	중소기업	운전자금
2021/01	2.69	2.41	2.90	2.70
2021/02	2.69	2.46	2.85	2.72
2021/03	2.74	2.52	2.88	2.79
2021/04	2.68	2.44	2.82	2.71
2021/05	2.67	2.42	2.83	2.71
2021/06	2.72	2.53	2.85	2.76
2021/07	2.69	2.45	2.85	2.75
2021/08	2.78	2.56	2.93	2.82
2021/09	2.88	2.64	3.05	2.91
2021/10	2.94	2.67	3.14	2.93
2021/11	3.12	2.90	3.30	3.11
2021/12	3.14	2.86	3.37	3.12
2022/01	3.30	3.03	3.52	3.3
2022/02	3.37	3.12	3.59	3.35
2022/03	3.39	3.12	3.57	3.37
2022/04	3.45	3.17	3.67	3.43
2022/05	3.60	3.35	3.79	3.59
2022/06	3.84	3.59	4.06	3.82
2022/07	4.12	3.84	4.36	4.10
2022/08	4.46	4.23	4.65	4.44
2022/09	4.66	4.38	4.87	4.60
2022/10	5.27	5.08	5.49	5.23
2022/11	5.67	5.41	5.93	5.62
2022/12	5.56	5.32	5.76	5.52
2023/01	5.47	5.30	5.67	5.46
2023/02	5.36	5.24	5.45	5.4
2023/03	5.25	5.19	5.28	5.31
2023/04	5.09	5.01	5.14	5.18
2023/05	5.20	5.17	5.23	5.29
2023/06	5.32	5.25	5.37	5.34
2023/07	5.25	5.17	5.32	5.32
2023/08	5.21	5.17	5.24	5.30
2023/09	5.27	5.18	5.34	5.36
2023/10	5.33	5.30	5.35	5.40
2023/11	5.36	5.29	5.42	5.44
2023/12	5.29	5.28	5.31	5.34
2024/01	5.22	5.16	5.28	5.31
2024/02	5.03	5.11	4.98	5.16
2024/03	4.96	5.01	4.93	5.11
2024/04	4.88	4.97	4.81	5.03
2024/05	4.90	4.99	4.85	5.07
2024/06	4.88	5.00	4.79	5.07

(자료=한국은행)

kaka@yna.co.kr

▶제보는 카카오톡 okjebo
▶연합뉴스 앱 지금 바로 다운받기~
▶네이버 연합뉴스 채널 구독하기
<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지>