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[아시아경제 기하영 기자]한국 조선업계가 중국의 자국발주의 영향으로 두 달 연속 선박 수주에서 중국에 밀렸다.
14일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면, 올 4월 중국이 전 세계 선박 발주량 121만CGT(40척) 중 64%인 77만CGT(28척)를 수주해 1위에 올랐다. 21만DWT급 벌크선 16척의 자국 발주 등의 영향이다.
한국은 28만CGT(7척)을 수주해 점유율 23%로 2위에 그쳤다. 일본이 6만CGT(3척)를 수주해 점유율 5%로 그 뒤를 이었다.
올해 4월까지 누계 수주 실적은 중국 344만CGT(140척) 45%, 한국 202만CGT(45척) 26%, 이탈리아 111만CGT(14척) 14%, 일본 71만CGT(39척) 9% 순이다.
올 들어 전 세계 선박 발주량도 감소 추세를 보이고 있다. 올해 1~4월 누계 발주량은 769만CGT로 전년 대비 3분의 2수준으로 급감했다. 지난 4월 전 세계 선박 발주량 역시 지난달 288만CGT(90척) 보다 167만CGT 감소한 121만CGT(40척)를 나타냈다.
4월말 전 세계 수주잔량은 3월말 대비 103만CGT 감소한 8085만CGT를 기록했다. 지난달과 비교해 한국 25만CGT, 중국 2만CGT, 일본 48만CGT 모두 감소했다. 국가별 수주잔량은 중국 2996만CGT(37%)에 이어, 한국 2098만CGT(26%), 일본 1397만CGT(17%) 순이다.
선가는 변동이 없었다. 4월 클락슨 신조선가지수는 지난달과 동일한 131포인트를 기록했다. 선종별로는 컨테이너선(1만3000~1만4000TEU)이 지난달과 비교해 300만 달러 하락한 1억 1200만 달러를 나타냈다. 유조선(VLCC)은 9300만 달러, 액화천연가스(LNG)운반선 1억8500만달러를 나타내며 지난달과 비교해 가격 변동이 없었다.
기하영 기자 hykii@asiae.co.kr
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