中国加速扩建FLNG产能韩中造船业竞争升温 : zum 뉴스

随着全球液化天然气（LNG）项目持续升温，中国造船业为建造浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）追加扩充生产设施，以增加相关订单量。在此背景下，三星重工业等韩国造船企业计划自今年起加大FLNG接单力度，韩中企业竞争或将愈演愈烈。

据造船业界22日消息，中国惠生清洁能源启东基地开始试生产。该船厂是为强化FLNG等大型海洋工程装备及模块化建造能力而建设。位于江苏省的启东船厂占地约120万平方米，配备长520米、宽90米的海洋船坞，具备建造超大型FLNG等多种海洋装备所需的核心设施。

惠生清洁能源在启东造船厂开始首个分段模块制作，现阶段在检查主要生产线和工序的运转情况。公司方面表示，通过新设施将进一步提升全球项目制造及大规模供应能力。截至目前，全球已订购10艘FLNG项目，惠生清洁能源共承接3座，三星重工业中标6座，韩华海洋中标1座。

FLNG是一种可在海面上直接进行天然气开采、液化、储存及外运的装备。单座造价约为3万亿韩元（约合人民币143.9亿元），在造船业界被称为“高附加值订单”。分析认为，中国企业此次加快扩建FLNG生产设施，主要基于全球LNG项目活跃带来的订单增长预期。在美国特朗普政府政策支持、非俄罗斯产LNG需求上升，以及较传统化石燃料更具环保性的能源需求扩大等多重因素下，全球LNG项目需求持续增加。

睿咨得能源（Rystad Energy）预测，全球FLNG年产能将从2024年的1410万吨，扩大至2030年的4200万吨，并在2035年达到5500万吨，未来十余年内规模有望扩大3至4倍。顺应这一趋势，能源企业对FLNG的订单需求不断增加。埃尼的部分FLNG项目由惠生清洁能源建造，其余向三星重工业下单，以确保FLNG产能。

FLNG订单量增加为韩国造船业带来新机遇，但中国企业加速追赶，引发业界关注。过去，中国造船企业主要承担技术难度较低的小型FLNG建造，而此次产能扩充将超大型FLNG生产纳入考量范围。

韩国造船业相关人士表示：“随着全球LNG项目增加，中国企业不仅在FLNG领域，在LNG运输船领域也展现出扩大产能的动向。预计未来竞争将进一步加剧，业界正密切关注相关动向。”