[AI리포터]
[디지털투데이 AI리포터] 일본 마쓰다가 신형 전기차 출시를 또다시 연기했다. 전용 플랫폼을 기반으로 한 모델은 내년 데뷔 예정이었으나, 마쓰다는 시장 불확실성을 이유로 하이브리드에 집중할 계획이다.
20일(현지시간) 전기차 전문매체 인사이드EV가 인용한 니케이 보도에 따르면, 중형 크로스오버로 예상되는 신형 전기차는 최소 2년 연기돼 2029년 이후에나 생산될 전망이다.
마쓰다의 전기차 시장 진입은 MX-30 이후 별다른 성과를 내지 못했고, 새로운 전기 SUV 개발도 지연되고 있다. 미국과 유럽의 무역 규제, 배출가스 기준 강화, 보조금 축소 등 시장 불확실성이 커지면서 하이브리드 전략을 우선하기로 결정한 것으로 보인다.
[디지털투데이 AI리포터] 일본 마쓰다가 신형 전기차 출시를 또다시 연기했다. 전용 플랫폼을 기반으로 한 모델은 내년 데뷔 예정이었으나, 마쓰다는 시장 불확실성을 이유로 하이브리드에 집중할 계획이다.
20일(현지시간) 전기차 전문매체 인사이드EV가 인용한 니케이 보도에 따르면, 중형 크로스오버로 예상되는 신형 전기차는 최소 2년 연기돼 2029년 이후에나 생산될 전망이다.
마쓰다의 전기차 시장 진입은 MX-30 이후 별다른 성과를 내지 못했고, 새로운 전기 SUV 개발도 지연되고 있다. 미국과 유럽의 무역 규제, 배출가스 기준 강화, 보조금 축소 등 시장 불확실성이 커지면서 하이브리드 전략을 우선하기로 결정한 것으로 보인다.
다만 마쓰다가 전기차 개발을 완전히 포기한 것은 아니다. 회사는 중국 창안과 협력해 CX-6e를 개발했지만, 이 모델은 미국에서 판매되지 않는다. CX-6e는 중국에서 생산돼 유럽과 호주 등에 수출될 예정이며, 미국에서는 높은 관세로 인해 판매가 어려운 상황이다.
자동차 업계에서는 마쓰다뿐 아니라 포드, GM, 스텔란티스 등 주요 기업들이 전기차 전략을 조정하고 있다. 포드는 F-150 라이트닝 생산을 중단했고, GM은 브라이트드롭 전기 밴 프로젝트를 취소했다. 반면, 전기차 시장은 여전히 확장 중이며, 포드의 3만달러 중형 픽업, 신형 쉐보레 볼트, 닛산 리프 등이 내년 출시를 앞두고 있다.
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