테슬라 힘입어 中 전기차 112% '급증'…국내 제조 기반 위축 경고등

EV4·아이오닉9 등 신차 효과
테슬라 모델 Y로 중국산 인기

테슬라 모델 Y.

테슬라 모델 Y의 돌풍에 힘입어 중국산 전기차가 국내 점유율을 빠르게 높이고 있다.

20일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 발표한 '2025년 국내 전기차 시장 결산' 보고서에서 지난해 국내에 새로 등록된 전기차는 22만177대로 집계됐다. 이는 전년 대비 50.1% 증가한 것으로, 2023년부터 이어진 2년 연속 역성장 흐름을 끊고 재성장 국면에 접어들었다. 지난해 전기차 등록 비중도 13.1%로 사상 처음으로 두 자릿수를 기록했다.

제조사별로는 기아(6만609대·27.5%)가 1위를 차지한 가운데 테슬라가 5만9893대(27.2%)와 현대차는 5만5461대(25.2%)가 2, 3위로 뒤를 이었다. 이어 KG모빌리티(KGM) 8914대(4%), BMW(7729대·3.5%), BYD(7278대·3.3%) 순이었다.

모델별 판매 순위를 보면 테슬라 모델Y가 압도적인 1위에 올렸다. 모델 Y는 지난해 5만397대를 판매해 전년 대비 169.2% 급증했다.

지난해 국산 전기차 점유율은 57.2%로 전년 대비 6.8%p(포인트) 하락했지만 수입차 점유율은 42.8%로 늘었다. 수입차 점유율은 2022년 25%에서 2023년 29.2%, 2024년 36% 등으로 매년 증가하고 있다.

특히 중국에서 생산된 전기차가 전년 대비 112.4% 급증한 7만4728대가 팔리면서 전체 시장 점유율 33.9%를 차지했다. 중국산 테슬라 모델Y 유입과 지난해 한국에 진출한 비야디(BYD), 폴스타 등 중국에서 생산하는 브랜드가 늘어나면서다.

KAMA는 중국산 전기차 확산이 소비자 선택권 확대 및 가격 인하라는 긍정적 측면도 있으나, 국내 제조 기반과 공급망 경쟁 압력 측면에서 위협적인 만큼 중장기적인 대응이 필요하다고 분석했다.

강남훈 KAMA 회장은 “국내뿐 아니라 글로벌 시장 내 중국산 전기차의 파상 공세에 맞서 우리 자동차 산업의 생태계를 수호하기 위해서는 국내 생산 촉진 세제 등 실효성 있는 지원책이 마련돼야 한다”며 “최근 테슬라의 완전자율주행(FSD) 국내 도입 등 자율주행과 인공지능(AI) 전기차 구매의 핵심 변수로 부상하고 있는 만큼 관련 기술 개발은 물론 제도적 기반 구축을 위한 민관 공동의 노력이 어느 때보다 중요한 시점”이라고 지적했다.

[이투데이/김채빈 기자 (chaebi@etoday.co.kr)]

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