[리포트] 르노코리아 플래그십 승부수 '필랑트'…국내시장 안착·해외 확장 시험대 : zum 뉴스

[앵커]
르노코리아가 오로라 프로젝트 두 번째 모델 '필랑트'를 공개하며 플래그십 승부수를 던졌습니다.

르노그룹은 이 차를 유럽 외 시장을 겨냥한 차세대 모델로 내세우는데요. 생산은 부산공장에서 이뤄집니다.

김홍모 기자입니다.

[리포트]
조명이 켜지자, 날렵하게 떨어지는 루프라인 위로 SUV 특유의 단단한 차체가 겹쳐집니다. 낮고 길게 뻗은 실루엣에 뒤쪽은 쿠페처럼 다듬어 '크로스오버'라는 정체성을 한눈에 드러냅니다.

르노코리아가 오로라 프로젝트에서 꺼낸 두 번째 카드이자, 새 '플래그십' 모델이라는 점을 전면에 내세운 필랑트입니다.

[씽크] 파브리스 캄볼리브 / 르노그룹 최고 성장 책임자 및 르노 브랜드 CEO
"필랑트는 유럽 외 시장을 겨냥해 개발된 차세대 신차 중 5번째 모델입니다."

필랑트는 르노코리아에겐 '국내 신차' 이상의 의미를 지닙니다. 부산공장에서 생산해 국내 판매는 물론, 유럽 외 주요 시장까지 겨냥하는 글로벌 프로젝트이기 때문입니다.

'유럽 밖을 겨냥한다'는 말은 판매 무대가 넓어진다는 뜻이기도 하지만, 동시에 한국 생산기지가 글로벌 공급망 안에서 어떤 역할을 맡느냐를 다시 묻는 말이기도 합니다. 르노코리아는 이번 모델의 생산 거점으로 부산공장을 택했습니다.

결국 '거점'의 무게는 말이 아니라 수출 물량과 선적 노선, 즉 출고 이후의 흐름이 증명합니다. 부산공장이 단순한 국내 생산기지를 넘어, 해외 물량을 안정적으로 실어 나르는 글로벌 생산거점으로 자리 잡을 수 있을지 이 대목에서 갈립니다.

[인터뷰] 니콜라 파리 / 르노코리아 사장
"르노 그룹은 르노코리아를 D·E 세그먼트에 집중시키는 전략을 추진하고 있습니다. 이에 따라 핵심 자산을 갖춘 부산공장과 한국 내 생산·운영 기반이 이번 생산 거점으로 선정됐습니다.

필랑트는 우리가 지금까지 르노코리아에서 생산한 모델 가운데 가장 큰 차입니다."

그리고 이번 신차에서 강조되는 건, 차 안에서 체감하는 경험입니다. 운전자의 자리만이 아니라 동승자의 자리까지, 사용성과 편의성을 '프리미엄'의 기준으로 끌어올리겠다는 메시지입니다.

[씽크] 최성규 / 르노테크놀로지코리아 연구소장
"필랑트는 그랑 콜레오스와 마찬가지로 3개의 12.3인치 스크린을 탑재해 운전자뿐만 아니라 동승자까지 새로운 인포테인먼트 시스템을 즐길 수 있습니다.

AI 음성 비서 에이닷 오토는 운전자의 이동 패턴과 주행 상황을 AI가 분석하여 적절한 목적지 추천, 차량 제어 등 맞춤형 기능을 제공합니다."

여기서 르노코리아가 반복해서 꺼내는 단어가 '업마켓'입니다. 더 비싸게 파는 전략이 아니라 더 높은 만족과 경험으로 '제값을 받겠다'는 전략입니다. 차를 '한 번 사고 끝'이 아니라, 쓰는 동안의 편의와 서비스까지 묶어 브랜드 가치를 끌어올리고 수익성을 높이겠다는 의미입니다.

그래서 업마켓의 승부는 "기능이 많다"가 아니라 "기능이 쉽게 작동하고, 일상에서 자주 쓰이느냐"에서 갈립니다. 르노코리아가 AI 음성 비서를 전면에 세운 것도, 결국 사용성을 브랜드 가치로 연결하려는 시도입니다.

필랑트는 르노코리아가 오로라 프로젝트로 시작한 반등 시나리오를 플래그십 모델로 구체화한 결과물입니다. 국내 시장에서 '업마켓' 전략이 얼마나 설득력을 얻을지, 그리고 해외 시장까지 이어지는 흐름을 실제로 만들 수 있을지 이목이 쏠리고 있습니다.

팍스경제TV 김홍모입니다.