민주당 "울산대교 통행료, 동구민은 50% 인하하자"…시 "재정에 부담"

더불어민주당 울산 동구지역위원회는 14일 구청 프레스센터에서 기자회견을 열고 있다.(민주당 지역위 제공. 재판매 및 DB금지)/뉴스1

(울산=뉴스1) 김세은 기자 = 더불어민주당 울산 동구지역위원회가 14일 동구 주민에 대한 울산대교 통행료를 50% 인하를 촉구했다.

김태선 민주당 국회의원실의 김대연 수석보좌관은 이날 구청 프레스센터에서 회견을 열어 "이 문제는 단순한 요금 문제가 아닌 동구 주민 생계, 울산 도시 구조와 직결된 문제"라며 이같이 말했다.

그는 "울산대교 통행료는 10년째 동결됐다고 하지만, 동결은 인하가 아니다"라며 "동구 주민은 명절에도 통행료를 내야 했다"고 지적했다.

김 보좌관은 "울산시는 통행료 동결을 위해 매년 100억 원 넘는 예산을 투입하고 있다"며 "이제는 그 예산을 '동결 유지'가 아닌 '주민 체감 인하'로 전환해야 한다"고 강조했다.

그는 "비싼 통행료와 낮은 접근성으로는 사람도 산업도 머무르기 어렵다"며 "AI 데이터센터 배후단지로서 동구가 제 역할 할 수 있도록 통행요금 현실화가 필요하다"고 말했다.

김종훈 울산 동구청장도 작년까지 3차례 기자회견을 열어 설 연휴 울산대교 통행료 무료화 추진을 촉구했었다.

이에 대해 울산시 관계자는 뉴스1과의 통화에서 "이미 시민 통행 부담을 줄이기 위해 울산대교 요금 일부를 사업자에게 보전하는 데 많은 재정이 소요되고 있어 당장 (인하를) 추진하기엔 어려움이 있다"고 말했다.

올해 시가 울산대교 민자도로 사업자에게 지급하는 손실 보전금은 총 117억 원이다. 이 손실 보전금은 2023년 100억 원, 2024년 105억 원, 작년 106억 원으로 점차 느는 추세다.

울산대교 통행료는 시와 사업자가 맺은 협약에 따라 전년도 소비자물가지수 변동분을 반영해 매년 4월 1일 조정 여부를 결정한다.

현재 울산대교 전 구간 통행료는 소형차 기준 1800원, 중형차 2700원, 대형차 3600원이다. 울산대교 통행료는 지난 2015년 6월 개통 이후 2017년 한 차례 인상됐으며, 염포산터널 구간의 경우 2023년 무료로 변경됐다.

syk000120@news1.kr

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