르노코리아 파리 사장 "필랑트는 한국에 맞춰 개발했다"[인터뷰]

[서울=뉴시스] 박현준 기자 = 니콜라 파리 르노코리아 사장(가운데)과 최성규 르노테크놀로지코리아 연구소장(오른쪽)이 13일 서울 광진구 그랜드 워커힐에서 진행된 취재진과의 소그룹 인터뷰에서 질의에 답하고 있다. 2026.01.13 parkhj@newsis.com *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스]박현준 기자 = "저희의 신차 필랑트는 한국 시장과 한국 소비자들의 특성을 모두 고려해 한국에서 생산하는 차량입니다"

니콜라 파리 르노코리아 사장은 지난 13일 서울 광진구 그랜드 워커힐에서 열린 취재진과 인터뷰에서 필랑트를 두고 "르노그룹의 글로벌 플래그십이지만, 한국 소비자를 최우선에 둔 차량"이라고 강조했다.

필랑트는 부산공장에서 생산되는 E세그먼트(준대형) 크로스오버로, 차량의 국산화 비율은 약 60%에 달한다.

최성규 르노테크놀로지코리아 연구소장은 "물류 효율과 품질, 국내 안전 법규 충족을 위해 국산화는 선택이 아닌 필수였다"며 "실질적으로 부산에서 만들어진 차량"이라고 설명했다.

차량 개발 과정에는 한국 소비자들의 실제 사용 경험이 대폭 반영됐다.

최 소장은 "그랑 콜레오스 출시 이후 인터넷 커뮤니티 등 다양한 채널을 통해 고객 피드백을 수집했다"며 "이렇게 쌓인 의견들이 필랑트 개발의 핵심 자료가 됐다"고 말했다.

그 결과 필랑트는 '안락함'을 중심 가치로 삼은 차량으로 거듭났다.

교통 체증이 잦고 차량 체류 시간이 긴 한국 도로 환경을 고려해 실내는 라운지처럼 편안한 공간으로 설계했다. 전장 4.9M의 차체와 낮아진 차고는 스포츠실용차(SUV)의 실용성과 세단의 승차감을 동시에 겨냥했다.

[서울=뉴시스] 조성우 기자 = 니콜라 파리 르노코리아 사장이 13일 서울 광진구 그랜드 워커힐에서 열린 월드 프리미어 행사에서 오로라 프로젝트 두 번째 모델인 '필랑트(FILANTE)'를 소개하고 있다. 2026.01.13. xconfind@newsis.com

주행 성능 역시 한국 고객의 요구에 맞춰 재조율했다.

고속 주행 시 출력이 다소 부족하다는 기존 지적을 반영해 엔진 토크를 높이고 가속 반응성을 개선했다. 실제 체감 성능을 중시한 이른바 '한국형 튜닝'이라는 설명이다.

정숙성과 안전성도 강조됐다. 차량에는 운전석부터 후면 유리까지 이중접합유리를 적용해 NVH(소음·진동·불쾌감)을 개선했고, 국내 최고 수준의 안전 기준을 충족하도록 설계됐다. 총 34개의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기능을 탑재해 안전 경쟁력도 끌어올렸다.

소프트웨어 역시 한국 소비자 경험에서 출발했다. 출시 이후 네 차례의 업데이트를 통해 고객 불편 사항을 빠르게 반영했던 그랑 콜레오스의 전례에 비춰, 필랑트 역시 안정적인 업데이트 시스템을 기반으로 출시 이후 지속적인 개선을 진행할 예정이다.

수출 전략에서도 '한국 생산'이라는 의미가 남다르다.

파리 사장은 "필랑트는 르노코리아의 중요한 수출 모델"이라며 "올해 말부터 중남미와 중동 시장을 시작으로 관세와 시장 상황을 면밀히 검토해 전략을 유연하게 조정할 것"이라고 밝혔다.

르노코리아는 필랑트를 통해 '한국에서 개발하고 만들며, 한국 소비자를 기준으로 한' 글로벌 플래그십 전략을 본격화할 계획이다. 파리 사장은 "한국을 위해 태어난 차가 세계 시장에서도 충분한 경쟁력을 가질 것"이라고 밝혔다.

☞공감언론 뉴시스 parkhj@newsis.com

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