[비즈토크<하>] 젠슨 황 만난 정의선 현대차그룹 회장, 자율주행 협력 확대할까

깐부 회동에 이어 CES 2026서 30분 비공개 만남
엔비디아 '알파마요' 공개 직후 만남에 업계 촉각

정의선 현대자동차그룹 회장이 6일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2026 현대차그룹 부스를 점검하고 임직원과 대화를 나누고 있다. /라스베이거스=최의종 기자

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[더팩트｜정리=우지수 기자] -다음은 현대자동차그룹 소식입니다. 정의선 현대차그룹 회장이 CES 2026 현장에서 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)와 비공개로 만났다고요.

-그렇습니다. 정의선 회장은 6일(현지시간) 미국 라스베이거스 CES 2026 행사장에서 젠슨 황 CEO와 약 30분간 비공개 회동을 가졌습니다. 회동에 앞서 정 회장은 엔비디아 전시 부스를 직접 둘러보며 전시 기술을 살펴봤다고 합니다.

-특히 이번 회동은 엔비디아가 CES 2026 기조연설에서 자율주행 차량용 플랫폼 '알파마요'를 처음 공개한 직후 이뤄졌다는 점에서 의미가 큽니다. 업계에서는 자연스럽게 현대차그룹과 엔비디아 간 자율주행 분야 협력 확대 가능성에 주목하고 있습니다.

-알파마요는 어떤 플랫폼인가요.

-알파마요는 엔비디아가 처음 선보인 자율주행 소프트웨어 플랫폼입니다. 오픈소스 방식으로 공개돼 완성차 업체들이 자유롭게 수정·적용할 수 있는 것이 특징입니다. 엔비디아는 이 플랫폼을 올해 2∼3분기부터 유럽과 아시아 시장에 순차적으로 적용할 계획입니다.

이재용 삼성전자 회장과 정의선 현대차그룹 회장, 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(왼쪽부터)가 지난해 10월 30일 서울 강남구 삼성역 인근 깐부치킨 매장에서 치킨 회동을 하고 있다. /서예원 기자

-현대차그룹 입장에서는 의미가 작지 않겠네요.

-그렇습니다. 글로벌 자율주행 경쟁에서 현대차그룹은 테슬라 등 선두 기업과의 격차를 좁히는 것이 과제인데요. 엔비디아와의 협업이 자율주행 전략 재정비 과정에서 하나의 선택지가 될 수 있다는 분석이 나옵니다. 앞서 장재훈 현대차그룹 부회장도 "알파마요 협력 가능성과 관련해 여러 가지 방법이 있고, 조만간 전체적인 자율주행 전략 방향을 결정할 것"이라고 언급하기도 했습니다.

-이미 양사는 협력 관계를 이어오고 있죠.

-맞습니다. 현대차그룹은 지난해 1월 엔비디아와 전략적 파트너십을 체결했고, 같은 해 10월에는 국내 피지컬 AI 역량 강화를 위한 업무협약도 맺었습니다. 당시 양사는 약 30억달러를 투자해 국내에 엔비디아 AI 기술 센터와 현대차그룹 피지컬 AI 애플리케이션 센터를 설립하기로 했습니다. 현대차그룹은 엔비디아의 AI 인프라와 시뮬레이션 기술을 적극 활용한다는 방침입니다.

-정 회장과 젠슨 황 CEO의 만남은 이번이 처음은 아니죠.

-그렇습니다. 두 사람은 지난해 10월 이재용 삼성전자 회장과 함께 서울에서 이른바 '깐부 회동'을 가진 바 있습니다. 이번 CES 회동까지 더해지면서 글로벌 빅테크와 완성차 그룹 간 협력 구도가 한층 구체화되는 것 아니냐는 해석도 나옵니다.

-결국 관건은 자율주행 협력으로 이어질지 여부겠네요.

-맞습니다. 이번 회동에서 구체적인 협력 내용이 공개되지는 않았지만 엔비디아의 자율주행 플랫폼 전략과 현대차그룹의 기술 방향성이 맞물릴 수 있다는 점에서 업계의 관심은 당분간 이어질 것으로 보입니다.

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