휴머노이드 로봇, 개발형 모델 첫 공개…양산 단계 진입
56개 자유도·50kg 하중·자율 학습…제조 현장 맞춤 설계
2028년 서열 공정부터 적용…HMGMA서 단계적 투입
[라스베이거스=도다솔 기자] 현대자동차그룹이 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 실제 제조 현장에 투입하기 위한 구체적인 일정과 적용 방안을 공개했다. 연구 목적의 시연 단계를 넘어 양산을 전제로 한 개발형 모델을 선보이며 휴머노이드 로봇의 산업 현장 투입이 가시화되는 국면에 들어섰다.
일상으로 성큼 다가온 아틀라스
현대차그룹은 5일(현지시각) CES 2026에서 보스턴다이나믹스와 함께 차세대 전동식 아틀라스 연구형 모델과 개발형 모델을 세계 최초로 공개했다. 연구형 모델은 차세대 로봇 기술 검증을, 개발형 모델은 실제 산업 현장 적용을 염두에 둔 단계로, 아틀라스의 활용 범위를 명확히 구분했다.
차세대 전동식 아틀라스 연구형 모델은 향후 제품에 필요한 핵심 기능을 검증하기 위한 초기 모델이다. 360도 회전이 가능한 관절 구조를 적용해 자연스러운 보행이 가능하도록 설계됐으며 실제 제조 환경을 가정한 시연을 통해 자율적으로 자재를 집고 옮기는 작업을 수행하는 모습을 선보일 예정이다. 이를 통해 휴머노이드 로봇의 산업 현장 적용 가능성을 단계적으로 확인할 수 있을 것으로 보인다.
56개 자유도·50kg 하중·자율 학습…제조 현장 맞춤 설계
2028년 서열 공정부터 적용…HMGMA서 단계적 투입
세계 최대 가전·정보기술 전시회 'CES 2026' 개막을 하루 앞둔 5일(현지시각) 미국 라스베이거스 만달레이베이에서 열린 현대차그룹 프레스 컨퍼런스에서 차세대 전동식 아틀라스가 무대에서 퍼포먼스를 펼치고 있다./영상=도다솔 기자 |
[라스베이거스=도다솔 기자] 현대자동차그룹이 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 실제 제조 현장에 투입하기 위한 구체적인 일정과 적용 방안을 공개했다. 연구 목적의 시연 단계를 넘어 양산을 전제로 한 개발형 모델을 선보이며 휴머노이드 로봇의 산업 현장 투입이 가시화되는 국면에 들어섰다.
일상으로 성큼 다가온 아틀라스
세계 최대 가전·정보기술 전시회 'CES 2026' 개막을 하루 앞둔 5일(현지시각) 미국 라스베이거스 만달레이베이에서 열린 현대차그룹 프레스 컨퍼런스에서 차세대 전동식 아틀라스 연구형 모델(왼쪽)이 아틀라스 개발형 모델을 소개하고 있다./영상=도다솔 기자 |
현대차그룹은 5일(현지시각) CES 2026에서 보스턴다이나믹스와 함께 차세대 전동식 아틀라스 연구형 모델과 개발형 모델을 세계 최초로 공개했다. 연구형 모델은 차세대 로봇 기술 검증을, 개발형 모델은 실제 산업 현장 적용을 염두에 둔 단계로, 아틀라스의 활용 범위를 명확히 구분했다.
보스턴다이나믹스 차세대 전동식 아틀라스 개발형 모델./사진=현대차 |
차세대 전동식 아틀라스 연구형 모델은 향후 제품에 필요한 핵심 기능을 검증하기 위한 초기 모델이다. 360도 회전이 가능한 관절 구조를 적용해 자연스러운 보행이 가능하도록 설계됐으며 실제 제조 환경을 가정한 시연을 통해 자율적으로 자재를 집고 옮기는 작업을 수행하는 모습을 선보일 예정이다. 이를 통해 휴머노이드 로봇의 산업 현장 적용 가능성을 단계적으로 확인할 수 있을 것으로 보인다.
이번 CES에서 처음 공개된 개발형 모델은 실제 공장 투입을 전제로 한 양산 전 단계 모델이다. 56개의 자유도(DoF)를 갖춰 대부분의 관절이 완전히 회전할 수 있고 사람과 유사한 크기의 손에는 촉각 센서를 적용했다. 360도 카메라를 통해 주변 환경을 인식하며 최대 50kg의 하중을 들 수 있고 최대 2.3m 높이까지 도달할 수 있도록 설계됐다.
작동 환경에 대한 제약도 줄였다. 영하 20도에서 영상 40도까지 폭넓은 온도 조건에서 작동이 가능하고 방수 설계를 적용해 세척도 할 수 있다. 자재 취급부터 정밀 조립까지 다양한 작업을 하루 이내에 학습할 수 있으며 배터리가 부족해지면 스스로 충전소로 이동해 교체한 뒤 작업을 재개한다.
2028년 美 공장 투입
미국 조지아주에 위치한 전기차 전용 공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)'./사진=현대차 |
아틀라스는 미국 조지아주에 위치한 전기차 전용 공장인 '현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)'를 시작으로 주요 생산 거점에 단계적으로 투입된다. 2028년부터는 부품 분류를 위한 서열 작업 등 안전성과 품질 효과가 검증된 공정에 우선 적용하고 2030년부터는 부품 조립 공정으로 확대한다는 구상이다.
현장에서는 아틀라스가 고중량·고위험·반복 작업을 담당하고, 인간 작업자는 로봇의 운영·관리·학습을 맡는 역할 분담이 이뤄진다. 이를 통해 작업자의 신체적 부담을 줄이는 동시에 생산 안정성과 품질 균일도를 높인다는 전략이다.
현대차그룹은 휴머노이드 로봇이 향후 가장 큰 피지컬 AI 시장을 형성할 것으로 보고 있다. 아틀라스를 산업용 휴머노이드 로봇으로 대량 생산해 제조 현장 전반으로 확산시키고 인간과 로봇이 공존하는 생산 환경을 구축해 로봇 상용화의 기반을 다진다는 계획이다.
현대차 관계자는 "AI 로보틱스는 인간의 삶에 자연스럽게 녹아들어 새로운 가치를 만들어낼 것"이라며 "로봇이 위험하거나 고된 작업을 맡고, 인간은 관리와 고부가가치 업무에 집중하는 구조가 자리 잡게 될 것"이라고 설명했다.
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