[테크M 이슈] 새벽배송 겨냥한 노동계에 국민들 뿔났다...2000만 소비자 '집단 반발'

[이수호 기자]

사진=쿠팡

택배노동계가 새벽배송을 전면 금지하거나 제한하자는 요구를 내놓으면서, 이른바 '새벽배송 생태계'에 기반을 둔 소비자 쪽에선 반발이 커지고 있다.

노동계 측은 심야 근로를 없애 택배기사의 과로를 막자는 명분을 내세웠지만, 업계 뿐 아니라 소비자 측에선 "이미 생활의 일부가 된 서비스를 일방적으로 막는 것은 소비자의 선택권 침해"라는 비판의 목소리가 나온다. 심지어 새벽배송 종사자들 사이에서도 반발 기슈가 거세, 노동계에 대한 여론이 악화하는 분위기다.

29일 관련업계에 따르면 전국민주노동조합총연맹(민노총)등 노동계는 최근 쿠팡 등 국내 이커머스 업체가 주문 다음 날 새벽까지 상품을 가져다주는 '새벽 배송' 서비스를 전면 금지하자는 주장을 내놔 논란이 일고 있다. 이들은 오전 0시부터 5시까지 심야 배송을 금지하고, 오전 5시 출근과 오후 3시 출근 두 개조에 주간 배송만 맡기는 것을 골자로한 택배 기사 과로 개선 방안을 내놨다.

앞서 여당인 더불어민주당 또한 지난달 26일 심야·휴일 배송으로 인한 택배노동자 과로 문제를 해결하기 위한 '택배 사회적대화기구'를 출범한 상태다. 여기에는 민주당과 국토교통부, 민노총, 쿠팡, 컬리, CJ대한통운 등 주요 택배사가 참여한다. 법적 강제력은 없지만 협의체에서 도출된 결과가 정부 정책과 법·제도 개선으로 이어지기 때문에 여기서 나온 합의는 사실상 정책·업계 표준으로 자리매김할 공산이 크다.

유통업계에 따르면 쿠팡 와우 회원은 약 1500만명으로, 컬리 정기 이용자와 유료 멤버십 회원 수를 더하면 새벽배송 정기 이용자는 2000만명에 달하는 것으로 추산된다. 이외에도 국민 포털인 네이버와 신세계 쓱닷컴, 오아시스 등을 포함하면 이용자는 더 늘어난다. 경제활동을 하는 인구 대부분이 새벽배송을 활용하고 있어, 업계 파장이 상당할 전망이다.

문제는 여당과 노동계의 주장대로 새벽배송 전반의 규제가 가해질 경우, 업계 뿐 아니라 상당한 소비자 반발이 불가피하다는 점이다. 실제 온라인 커뮤니티 등에선 "새벽배송이 편리한 일상 인프라로 자리 잡아온 만큼, 이를 제한할 경우 생활의 질이 떨어질 것"이라는 목소리가 다수를 이룬다. 주요 포털에서도 "아침 6시에 도착해야 하는 약 때문에 새벽배송 이용하는데 이걸 막으면 어떡하냐", "신선식품 당일배송이 없으면, 이는 고객의 선택권을 뺏는 것이 아닌가", "일부의 택배기사 과로 문제는 알겠지만, 나만의 생존형 배달까지 막으면 나중엔 누가 책임지냐" 등 거센 반발이 이어지고 있다.

최근 대한상공회의소가 1000명을 대상으로 한 설문조사에서도 새벽배송에 대한 만족도는 91.8%로 집계됐다. 향후 계속 이용하겠다는 응답은 99%에 달한다.

무엇보다 소비자 외에도 실제 물류업계 종사자들까지 근로 기본권을 침해하는 것이라며 반발이 상당한 모습이다. 물류업계 한 관계자는 "이미 새벽배송은 다수의 이용자들이 단순한 구매 편의가 아닌, 생활 필수 서비스로 인식하고 있고, 새벽배송을 통해 생계를 이어가는 이들도 적지 않아 파장이 클 것"이라고 말했다.

이커머스 업계의 한 관계자 또한 "여론상으로도 '과잉 규제'로 비칠 여지가 크므로, 단순 금지보다는 배송 시간대 조정, 심야수당 인상, 물류인력 확충 등의 보완적 조치가 함께 논의될 가능성이 크다"고 전망했다.

<저작권자 Copyright ⓒ 테크M 무단전재 및 재배포 금지>